Diese Anleitung kann Empfehlungen für Produkte mit Affiliate-Links enthalten.
Warum Asphalt anders als andere Flecken auf dem Fahrzeugkörper ist
Asphalt, der von der Straße aufspritzt, ist eine komplexe Mischung aus Kohlenwasserstoffen, die sich, wenn sie warm ist, perfekt an die Lackierung des Fahrzeugs haftet. Wenn sie sich abkühlt, verfestigt sie sich und bildet eine harte, klebrige Schicht, die mechanisch an die Lackierung haftet. Das Versuchen, sie abzurubbeln, wenn sie kalt und fest ist, erfordert eine Kraft, die unweigerlich abrasive Partikel mit sich zieht und den Lack beschädigt.
Die korrekte Methode besteht darin, zuerst mit einem Produkt zu beginnen, das den Asphalt auflöst, ohne den Lack anzugreifen, ausreichend Kontaktzeit zu gewähren und dann mit minimalem Reibung zu entfernen. Produkte auf Basis von Kohlenwasserstoffen wie Lackentferner oder Eukalyptusgeist sind effektiv, aber spezifische Asphaltentferner für die Automobilindustrie sind sicherer für den Lack.
Produkte, die für den Asphalt auf dem Fahrzeugkörper funktionieren
Sie haben mehrere Optionen, geordnet von am besten bis am schlechtesten:
- Spezifischer Asphaltentferner (Asphaltentferner): Produkte wie Meguiar's Tar & Adhesive Remover, Chemical Guys Heavy Duty Tar Remover oder Sonax Insect & Tar Remover. Sie sind formuliert, um den Asphalt zu lösen, ohne den Lack anzugreifen. Sie sind die sicherste Option.
- Eukalyptusöl oder Zitrusöl: lösen die Kohlenwasserstoffe im Asphalt natürlicherweise. Effektiv für kleine Flecken, benötigen aber mehr Kontaktzeit (5-10 Minuten).
- Mineralöl: effektiv, aber aggressiver für den Lack. Nutzen Sie es nur, wenn Sie keine andere Option haben, verdünnen Sie es mit Wasser auf 50 % und handeln Sie schnell, um den Lack nicht zu beschädigen.
- WD-40: Es funktioniert als Lösungsmittel für Kohlenstoff in kleinen Mengen. Anwenden, 2 Minuten einwirken lassen und reinigen. Es ist langsamer als spezifische Entferner.
Was funktioniert nicht: Wasser und Seife allein lösen den Kohlenstoff nicht auf. Und was die Lackierung beschädigen wird: jedes abriebfeste Werkzeug (Tuch, Metallbürste, Schaber) direkt auf trockenem Kohlenstoff angewendet, beschädigt die Lackierung.
Schritt-für-Schritt-Technik zum Entfernen von Kohlenstoff von der Karosserie
- Wasche das Auto zuerst: Entferne die Oberflächenverunreinigung. Arbeiten auf Schmutz erhöht das Risiko von Mikrokratzern, da abrasive Partikel auf der Oberfläche vorhanden sind.
- Trage den Entferner auf die Fleckstelle auf: Verwende ein Mikrofaser-Tuch oder trage das Produkt direkt auf den Kohlenstoff auf. Verbreite nicht: trage es auf die betroffene Zone auf.
- Lass die Einwirkzeit verlaufen: spezifische Entferner benötigen zwischen 1 und 3 Minuten. Eukalyptusöl benötigt 5-10 Minuten. Schleife nicht während dieser Zeit.
- Entferne mit einem sauberen Mikrofaser-Tuch: Mit sanftem Druck und linearen Bewegungen (nicht kreisförmig) hebst du den weichen Kohlenstoff. Falls nicht alles entfernt wird, trage eine zweite Dosis des Entferners auf.
- Spüle die Zone mit Auto-Shampoo: Entferne Rückstände des Entferners und des Kohlenstoffs. Spüle gründlich.
- Trage Wachs oder Lackier-Schutzmittel auf: Kohlenstoffentferner können das Schutzwachs oder den Lackier-Schutz reduzieren oder entfernen. Schütze die behandelte Zone nach der Reinigung mit einer Schicht Lackier-Wachs oder Schutzmittel.
Der Unterschied zwischen Kratzen der Lackierung und dies nicht zu tun liegt darin, die Kontaktzeit des Produkts zu respektieren. Lassen Sie den Lösungsmittel die Arbeit erledigen. Wenn sich der Bitumen nach 3 Minuten nicht löst, geben Sie mehr Produkt an und warten Sie, kratzen Sie nicht stärker.
Bitumen auf Glas, Plastik und Rückspiegeln
Die Scheiben des Autos widerstehen gut Bitumenentferner. Für Glas funktioniert der spezifische Entferner oder WD-40 gut; danach reinigen Sie mit normalem Scheibenreiniger. Für externe Plastikteile (Bordsteine, Stoßstangen) testen Sie das Produkt zunächst an einer kleinen, unsichtbaren Stelle: einige Plastikteile können sich mit Lösungsmitteln verfärben. Bei Rückspiegeln mit Kunststoffgehäuse ist es besser, Eukalyptus- oder Zitronenöl zu verwenden, das weicher ist.
Reifen und Unterboden des Autos sammeln Bitumen und benötigen nicht so viel Feinheit. Sie können hier einen stärkeren Entferner oder unverdünntes Lackiermittel verwenden und mit einem mittleren Bürstenreiniger reiben.
- Kraten Sie trockenes Bitumen nicht mit einem harten Gegenstand: Nagel, Schlüssel, Metallspatel. Sie kratzen die Lackierung unweigerlich.
- Verwenden Sie keine Aceton oder Lackentferner: Sie können die Lackierung der Karosserie angreifen.
- Verwenden Sie den Entferner nicht unter intensivem Sonnenlicht: Er kann vor dem Wirken verdunsten und Rückstände hinterlassen, die Flecken hinterlassen, wenn die Lackierung heiß ist.
- Verwenden Sie keine abriebfesten Tücher oder Schwämme: Selbst wenn es leicht ist, greift der Abrieb die Lackierung an und erzeugt Mikrokratzer.
- Lassen Sie den Bitumenentferner nicht länger als angegeben: Er kann die Lackierung austrocknen oder die Schutzwachs zu stark beeinflussen.
Ja. Bitumen enthält Substanzen, die mit der Zeit und der Hitze der Sonne in die Lackierung eindringen und die Lackierung so verfärben können, dass nur mechanisches Polieren die Schäden beheben kann. Handeln Sie immer so schnell wie möglich.
Bei punktueller Anwendung zum Entfernen von Bitumen schädigt es die Lackierung nicht, aber lassen Sie es nicht zu lange und reinigen Sie es nachher gründlich. WD-40 entfernt auch die Schutzwachs, also geben Sie nach seiner Anwendung Wachs an.
Ein gutes Versiegeln der Karosserie mit hochwertiger Wachs oder Keramikversiegelung verhindert, dass Schlick eindringt und leichter zu entfernen ist. Farbschutzfilme (PPF) in den unteren Bereichen sind die beste Schutzschicht für Straßen mit häufigen Baumaßnahmen.